GH2036不銹鋼是以VC突破的沉積疏松型鐵基室溫暖作業不銹鋼,聚集安全穩定,在600~650C有優良的物理化學和流體力學安全施用性,并有優良的車削工藝工藝安全施用性。該不銹鋼在室溫暖作業不銹鋼品類中,安全施用溫暖較低,但生產加工和安全施用較多，種類也吳方言,通常適用于運作溫暖在600~650C的中國航空齒輪噴氣起驅動力的齒輪盤、承力環和加固件,也可以作為柴油密度機、汽機的增壓齒輪葉尖和其它的室溫暖作業機械部件。板材品牌GH2036(GH36)。相近的字鋼材型號9II481.37X12H8T8MOB(芬蘭)。材質的技術規范標準G]B 2611- 1996《航空公司 用炎熱和金冷拉棒材規定》GJB 2612- -1996《焊接工藝用高 溫合金屬冷金屬拉絲材標準化》GJB 3020 . 1997《中國航空用高溫高壓合金屬環壞正規》G]B 3165- 1998《南航承力件用 高溫高壓合金材料熱扎和鍛制棒材制約》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用中高溫不銹鋼冷拉絲機材規范了》G]B3782--1999《航空公司用較高溫度合金屬鍛制圓餅實驗室管理標準》GB/T 14992- 1994《炎熱鋁合金 鋼材牌號》熱處置系統鍛制圓餅和環件毛胚規格熱解決體系:1140C或1130C,80min,水冷散熱器十650~670C,14~16h,隨后變熱至770~780C ,14~ 20h,空冷。冷軋和鍛制棒材標 準熱外理管理制度:1140C + 5C,d< 45mm提高80min,d> 45mm提高105min ,流量油冷卻塔+ 670C,12~14h,再回升至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材規則熱正確處理獎懲制度:1140C +5 C ,80min,流通散熱卻+ 670C,12~ 14h,再加溫至770~800C ,10~12h,空冷。的品種的規格與產生狀況可現貨供應各個規模的冷軋棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件毛培和冷不銹鋼金屬拉絲材等。棒材、餅材和環坯不但熱操作供貨;冷拉棒材于固溶狀況、固溶+磷化處理或冷拉狀況供貨;絲材以冷拉狀況、固溶+磷化處理或半硬狀況成盤狀供貨;冷鐓用冷不銹鋼金屬拉絲材以固溶+磷化處理盤狀、固溶+磷化處理直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉狀況供貨。冶煉與鑄工流程鋁合金選取焊弧爐冶煉、焊弧爐+電渣重熔和非抽真空自感應爐+電渣重熔等流程。應該用簡介與層次性讓金屬類在國際航空打著機上寬泛用作蝸輪盤和防松螺絲件等承力機件,經歷過了長久的的動用挑戰。金屬類的熱膨脹數值較高,抗空氣氧化和耐蝕化性能方面不高，在600~650C具備收窄敏感脆弱性。