我廠家選用低碳技術低碳素鋼鋼8620H、20CrMoH、16MnCrS5,20MnCrS5研發開發齒輪傳動、軸,他們做實驗的時候了這每種原材料的熱除理工學院藝耐磨性，第一次做兩個很。8620H 、20CrMoH 、16MnCrS5、20MnCrS5電學精分要如表1如圖所示。經由驗測，電學精分都不符合要，正火組織開展機構驗測然而按GB/T13320標i準實行≤3級為通過率﹐正火帶狀組織開展機構按GB/T13299驗測要≤2級。晶體度按GB/T6394的相對法或操作ASTM E112完成，規定標準5級或更細的晶體度為通過率，選擇產品設備的流體力學功效和熱出現變形的具體條件還是有要6~8級為通過率。正火抗拉強度150~180HBW。

在同等的熱解決不間斷爐的產線下采取很好的通戶層(CHD)技術應用要相差太大相對較大的成品熱解決制作加工，運用雙軌時候行駛辦法以變少一天的的產出銷售更改，即在主爐內蝸輪蝸桿走一導軌,軸走二導軌，雙方工藝設計參數設置大體不那樣，的產出銷售音樂節拍不那樣，以保持有差異的很好的通戶層的要，如表2圖甲中。

在重復的料筐內各用并且放上8620H、20Cr Mo H 、16MnCrS5、20MnCrS5試塊，使用了有兩種的工藝檢測，檢驗員相對較其成果（見表3)。

熱變彎多方面20CrMoH熱變彎最次，突變量大，8620H熱變彎最少。這2種建材（8620H、20CrMoH)零配件外形尺寸尺寸大小極為取決于，圖行結構特征和同類，對其使用熱治理工學藝試驗檢測（滲碳蘸火+回火）后熱變彎參數（變現量:熱后值減去熱前值）如表4（軸產生技藝設計，產生節奏15min) 、表5（齒軸產生技藝設計，產生節奏10min)右圖。20CrMoH齒形及周累變現量的月對數正態分布及很差值都相當大。

考慮到由表及里的碳氨水鹽濃度不相一致，光譜分析儀檢驗檢測結論誤差率較大的，些素材的面碳氨水鹽濃度看看不到的差別。在繼而的汽車變速器器蝸輪、軸的持久實驗設計臺架實驗設計中，未察覺蝸傳動軸抗刮性造成疑問。