主要的性質：

這些鎳鋼含鉻、鎳量相的較高，含彌散提升相變成成分(V、Al、Ti)量相的較少。它的熱正確開始治理通常是模式為“固溶正確開始治理"，借助固溶正確開始治理電動車續航到提升的需求。在元器件及運轉情況需要頻繁冷壓治療時，為除掉治療通戶、治愈塑性變形材料，也是要開始固溶正確開始治理。元器件及運轉情況不銹鋼焊接生產后普通開始滲碳正確開始治理以除掉內剪切力。是因為鉻、鎳的含量較高，故這些鎳鋼化溫度因素較高，應該電動車續航900％上；但因含彌散提升相變成成分較少，鎳鋼中單質需求量較少，故高熱強度、高熱強度都較低。這些鎳鋼固溶正確開始治理后的進行為奧氏體，故塑性變形材料好，都可以冷壓擠壓成型模樣；是因為含碳量少，故不銹鋼焊接生產性亦好這些鎳鋼通常是用制做造型多樣化、冷壓成型模樣、受壓力不算太大，但追求化能力素質較高的高熱元器件及運轉情況，中間＊典型性的元器件及運轉情況是渦輪增壓發起機的丙烷冷卻系統。

采用實例：

利用于900℃以內的鍋輪汽車發驅力的燒室、加力燒室等配件。